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北京长城门票价格

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到了,不登长城,那就说不过去了。这里的交通非常便捷,一趟动车就到了,这简直就是长城高铁,99%的乘客都是冲着八达岭长城去的。北京的景点价钱都很厚道,一般都不超过50块钱,八达岭长城成人票45元,这要是放到全国其他地方,比如说假如八达岭长城,门票没有120块钱算是大发慈悲了。还没见到长城,先看到了老毛的词句——不到长城非好汉,这真是给八达岭长城打的最好的广告。于是,到了北京不到长城仿佛是一件很没面子的事情,而到了长城都可以理直气壮的自称好汉了。长城就这么展现在我的眼前,并没有多么震撼,可能离得有些远。国内其他地方有太多仿造的长城,比如围墙或者建筑,不管规模怎样,这大大降低了新鲜感。登上长城会更震撼吧。

万里长城简介

北京长城东面从山海关开始,西面到完毕,约莫有6700公里长,虽然长度不到万里,但是人们还是适应叫它万里长城。据记载,修筑长城继续花了两千多年的时光,很多历史上的朝代都参与修筑了万里长城,所以长城才有了今天的规模。长城连绵着,就像一个腾跃的巨龙,所以是我们民族的宏大的象征。长城上有火食台、敌台、隘口、雄关等,是的长城看起来丰厚多彩,艺术力很强。

长城的修建历史,依据史料记载,一共有二十多个国家参与了修筑长城,其中最早的国家是楚国,目的是 防备敌国的进攻,当秦始皇同一后,便把各个国家修筑的长城衔接了起来,连绵在大地上,有万余里的长度,所以人们称万里长城。秦始皇在修筑长城时一共动用了三十多万人,是中国史上的奇迹,有效地 防备了敌国的入侵。随着时间的消逝,长城的英姿也没有减少,登上长城,你可以纵情欣赏长城那广大的工程和雄壮的气魄。到了汉代时,人们持续修筑长城,到宣帝时,修筑的长城已达到了一万多公里的长度了,大家熟识的丝绸之路其中就有一半通过长城,这时的长城是历史上长度最长的。当时间到了明代时,祖先们还是没有停顿过修筑长城,大规模的建造就有二十多次。

居庸关是历史上闻名悠长的一道关隘,享有天下首先雄关的美称。居庸关有着很大的建造规模,在所有的设置中数一数二。居庸关的 地势陡立,这个地段的长城也是曲折的绵延着,这里不仅有着险峻的地势还有柔美的风景,葱茏的植被和清亮的溪水是居庸关更加的有魅力,很多的历史名流都在这里留下过诗篇,都是对居庸关的称赞,文明价值很高,吸引了大量的游客来到这里。万里长城作证了我国两千多年来的历史 进展,作证过它的沧桑,也作证过它的繁华。

到北京登长城必看

1)首先次登长城的伙伴我意见先登八达岭长城,因为惟独八达岭长城才是世界文明遗产,才是寰球最闻名的旅游圣地之一。它是世界旅游景点中接待人数最多,接待国宾级人物最多的景点之一。

2)交通我意见坐919汽车,地铁站积水潭站 A口出,向来走,途中会发明无数的919公车,但不是去八达岭的,不要理睬,还有一处去居庸关长城的,也打着919,包来回50元或30元的,也不要理睬,他们会带你去北京明皇宫(40元门票看明的蜡像,不值得看),然后去居庸关长城,在长城只呆一个半小时,就去买东西。它们都不是去八达岭的。小心:肯定要走到德胜门门楼下面(从积水潭站A口至德胜门大致有400米),才是去八达岭长城的,而且肯定要坐快车(上车的时候问服务员是不是快车,肯定要问正规的服务员,有无数是假的,请认准!),快车上高速,一个小时左右就到。票价12元单程,有卡打四折4.8元。

3)车到八达岭停时,会有无数拉客的过来说塔你到登城口,说这里离登城口还很远,这是骗人的,实际停车处离登城口惟独400米,没有必要坐其它车上去,走路顷刻就到。

4)大家最好自带适量的餐过去,但不宜多,减少负担。因为长城门口的餐的确、确实难吃,看起来很不卫生,而且价格不低廉。

5)年轻人登城时最好不要走回头路,登到好汉坡时,往嘉裕关方憧憬回走(这条路很陡,很少人走,但很有挑衅)

【北京长城旅游】_看看万里长城的壮观

坐上缆车,顷刻儿就到了长城脚下,我瞧见雄壮的长城就那么宁静地占领在眼前,雄伟壮美。“不到长城非好汉”,到了长城,不爬上八达岭,应该也不成吧。所以我哼哧哼哧地拖着两条铅腿,踩着又高又陡的台阶(很多台阶由于磨损严峻感觉非常意外,一不仔细就栽下去了),向着八达岭的高度挪上去。

一路上还能看到些别的景观,也可以解解闷吧!

北京长城旅游之岔道城,一座看起来非常坚不可摧雄壮巍峨的建造;譬如古炮车,横着一排共五个,想象它们一经立下了汗马功勋;还有火食台,没有台阶高低,估量是靠长梯和绳索爬上去的,打仗的时候作用很大呢。

另外还有一些自然的风景、风光,像“望京石”,是一伙自然花岗石;以及一伙名为“天险”的悬崖壁;还有一个长城博物馆,里面的展现多是以长城为主的各种相片和文字;最后还有一家小影院特地放电影《长城》的。

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